Traxxas Summit TXX56076-4 automodello 4wd electric monster truck

Noch nie dagewesene Vielseitigkeit dank T-Lock-Differentialen und reduzierter Getriebeübersetzung

Nur der Summit bietet Ihnen die Möglichkeit, die Differentiale zu sperren und das Übersetzungsverhältnis direkt vom Sender aus zu ändern. Stellen Sie das Getriebe auf das lange 25: 1-Übersetzungsverhältnis für höhere Geschwindigkeit oder das reduzierte mit einem 70: 1-Übersetzungsverhältnis speziell für technische Routen ein, Sie werden eine unglaubliche Fähigkeit haben, bei sehr niedriger Geschwindigkeit zu klettern, und Sie werden in der Lage sein, unwahrscheinliche zu überwinden Hindernis. In extremen Situationen, in denen Sie mehr Traktion benötigen, sperren Sie einfach das vordere Differenzial, und wenn das nicht ausreicht, können Sie auch das hintere sperren und haben so einen Allradantrieb mit voller Traktion.

10 LED-Scheinwerfersystem

Bei Sonnenuntergang müssen Sie Ihren Traxxas Summit nicht in der Garage lassen, denn mit seinem lichtstarken Zehn-LED-Scheinwerfersystem erhellen Sie selbst die tiefste Nacht. Im vorderen Stoßfänger sind vier helle weiße LEDs integriert, während die restlichen sechs roten LEDs im hinteren Stoßfänger integriert sind. Ordentlich in den vorderen und hinteren Stoßfängern untergebracht sind sie so gut geschützt, dass sie auch sehr langlebig sind. Auch die Verkabelung des Systems wurde so konzipiert, dass sie mit speziellen Kabelverschraubungen optimal am Rahmen untergebracht ist und somit die Möglichkeit von Beschädigungen minimiert wird.

Das weltweit fortschrittlichste Funksystem für RTR (Ready To Race)

Der Traxxas Summit ist mit dem weltweit fortschrittlichsten Funksystem für RTR ausgestattet. Der neue Traxxas TQi-Sender ist komplett mit allen notwendigen Funktionen und Einstellungen ausgestattet und mit der neuen 2,4-GHz-Signalübertragungstechnologie zum Empfänger ausgestattet. Außerdem verfügt er über die automatische Modellerkennungsfunktion, mit der Sie bis zu 30 verschiedene Modelle kombinieren können, jedes mit eigenem Programm und gespeicherten Einstellungen. Auf diese Weise haben Sie die Möglichkeit, sich auf das Einschalten des Radios zu beschränken und dann alles andere zu tun, dh das gekoppelte Modell zu erkennen und sich sofort auf das Programm zu positionieren, das mit den Einstellungen des Modells in gespeichert ist Frage. Mit dem TQi-Sender können Sie dann einstellen und einstellen: Lenk- und Gasendschalter, mit dem Multifunktionsknopf können Sie die Lenk- und Gasexponentialfunktion, den Lenkungsprozentsatz, den Bremsprozentsatz oder die Gastrimmung steuern. Schließlich wurde der Traxxas TQi-Sender auch so konzipiert, dass er eine möglichst ergonomische Form hat, um lange Fahrspaß beim Fahren Ihres Traxxas Summit zu ermöglichen und gleichzeitig ein attraktives und modernes ästhetisches Aussehen zu erhalten, das beispielsweise die Übertragung integriert Antenne drin.

Trainingsmodus ™

Das exklusive Traxxas "patentierte" Training Mode™ System gibt jedem die Möglichkeit, Pilot zu werden. Es genügt, den Netzschalter des Reglers zu drücken, um in die Programmierung zu gelangen und die Motorleistung auf 50% zu begrenzen. Diese schöne Funktion ermöglicht es sogar den Jüngsten oder Neulingen, ihre Fahr- und Kontrollfähigkeiten des Autos auf einfachere Weise zu trainieren und umzusetzen, bevor sie die maximale Leistung des Autos mit voller Kontrolle freisetzen. Indem Sie die Steuereinheit auf den Trainingsmodus ™ stellen, haben Sie die Möglichkeit, Freunde, die noch nie ein ferngesteuertes Auto gefahren sind, das Auto ausprobieren zu lassen.

Kompatibel mit dem Traxxas Link-Funkmodul

Das wichtigste Merkmal des TQi-Senders, und Sie haben es wahrscheinlich schon, ist zweifellos das separat erhältliche Traxxas Link-Funkmodul mit der Teilenummer 6511, mit dem das TQi-Funkgerät ausgestattet werden kann. Diese fantastische Option verwandelt Ihr Android- oder Apple-Gerät, das auch separat erhältlich ist, in die elektronischen Programmiersysteme Ihrer Traxxas-Modelle. All dies ist durch eine kostenlos herunterladbare Anwendung möglich, die Traxxas speziell entwickelt hat, um alle Funksteuerungseinstellungen der verschiedenen gespeicherten Modelle zu verwalten und alle Telemetriedaten live zu haben, wenn die verschiedenen Sensoren, die separat verkauft werden, sind auch auf der Maschine installiert. .

Realistischer und robuster ExoCage-Körper

Die Karosserie des Traxxas Summit wurde geschaffen, um das beste Reproduktionsergebnis aus der Realität des Offroad / Suv-Stils mit einem aggressiven und fesselnden Erscheinungsbild zu erzielen, das durch eine sportliche und moderne grafische Farbgebung ergänzt wird, aber auch um eine Karosserie zu haben, die robust genug war . Tatsächlich wurde darauf eine Überrollbügelstruktur namens ExoCage im echten Rock-Crawling-Stil entworfen, die ästhetisch ansprechend, aber auch schützend wie in der Realität ist.

Wasserdichte Elektronik und Titan 775 Motor

Der Traxxas Summit wird von dem größten Motor angetrieben, der jemals in einem Monstertruck verbaut wurde, dem Titan 775. Dieser massive Motor ist mit einem internen Lüfter und einer zusätzlichen Metallschicht um das Gehäuse für das stärkste Magnetfeld ausgestattet Drehmoment und Basskraft, um überall klettern zu können. Der Titan 775 wird vom EVX-2-Controller gesteuert, der von Traxxas speziell für Monstertrucks entwickelt wurde. Letztere zeichnet sich durch drei verstellbare Führungsprofile, Temperaturschutz, Lipo-Abschaltung und hochstromfeste Anschlüsse für Batterien aus. Es hat einen ausreichend breiten Arbeitsspannungsbereich bis zu einem Maximum von 16,8 V für maximale Leistung und maximales Drehmoment. Nicht zuletzt ist der EVX-2 wasserdicht, sodass Sie Ihren Traxxas Summit auch unter wirklich extremen Bedingungen verwenden können.

Geode-Felgen, weiche Schwammfüllungen und Canyon AT-Reifen

Ein Geländewagen wie der Traxxas Summit gilt umso mehr, wenn er natürlich auch mit Reifen ausgestattet ist, die dieser Aufgabe gewachsen sind. In diesem Fall hat sich der amerikanische Hersteller selbst übertroffen, indem er eine neue Art von Gummi speziell für den Summit entwickelt, den Canyon AT. Es hat ein sehr aggressives Multi-Terrain-Design mit Kanten und Winkeln, die perfekt sind, um Ihren Summit im Dreck, im Dreck, im Gras, auf den Felsen und auf vielen anderen Arten von Oberflächen praktisch überall zu genießen. Die weiche Innenfüllung ermöglicht es dem Gummi, sich mit maximalem Grip perfekt an jede Oberfläche anzupassen und die schöne und farbenfrohe Geode-Felge blockiert den Gummi und hält ihn mit dem Beadlock-System perfekt an sich selbst. Der farbige Sicherungsring ist unerlässlich, um die Felgenränder und das Gummi besonders beim Klettern an Felsen zu schützen.

Futuristischer Designrahmen

Das für den Summit verwendete Chassis wurde normalerweise zuvor für den E-Revo entwickelt, der sowohl in Bezug auf Ästhetik als auch auf Leistung ein neues Kapitel in der Geschichte der Elektro-Monstertruck-Chassis markierte. Ein Meisterwerk der Ingenieurskunst auf der Suche nach maximaler Leichtigkeit, ohne eine der wichtigsten Eigenschaften wie Stärke und Zuverlässigkeit zu verlieren. Bestehend aus zwei Batteriefächern, positioniert am tiefsten und zentralsten Punkt, in denen verschiedene Batterietypen untergebracht werden können, von NiMh bis Lipo für maximale Leistung. Dies ermöglicht Ihnen, den oberen Teil des Rahmens freier und sauberer zu haben, um Platz für das elektronische System bestehend aus Regler und Motor und einen möglichst großen Schwerpunkt der Maschine zu lassen, was sich in der Möglichkeit niederschlägt, ins Gesicht zu Hindernisse und steilere Anstiege, für mehr Balance in Extremsituationen und ein hervorragendes Handling auch bei hoher Geschwindigkeit.

Lenkrücklauf mit zwei Servos

Mit Canyon-Reifen, die viel Grip und Traktion haben und mit der Notwendigkeit, die Lenkung bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, wenn nicht sogar im Stand, zu bewegen, konnte das Traxxas Summit an einem adäquaten Lenksystem nicht fehlen. Tatsächlich ist es mit zwei sehr leistungsstarken wasserdichten "High Torque"-Digitalservos ausgestattet, die Ihnen die Möglichkeit geben, die Lenkung auch in extremen Situationen mit Bewegungsfreiheit zu steuern.

Datenblatt

Länge 563 mm

Spur vorne 469,5 mm

Hintere Spur 472 mm

Rahmenhöhe vom Boden 121 mm

Gesamthöhe 320 mm

Produktgewicht 4,98 kg

Schritt 377 mm

Länge Stoßdämpfer vorne 87 mm

Länge Stoßdämpfer hinten 87 mm

Übertragungsmodul 32 Dp

Fähigkeitsstufe 2