Turbo-Downpipe-Kit Supersprint – MINI Cooper S 1.6i Turbo "JCW – World Championship 50" 2010

Supersprint Turbinenrohr ohne Katalysator (Skat) oder für 1,6 THP PSA / BMW Motor für Peugeot (RCZ, 207, 208, 308 etc), Citroen (DS3) und BMW Mini (Cooper S, JCW)
(ersetzt Katalysator serienmäßig)

ACHTUNG
Es führt bei einigen Modellen dazu, dass die Motorwarnleuchte aufleuchtet, was auf die falsche Messung der zweiten Lambdasonde zurückzuführen ist.
In diesem Fall das Steuergerät muss neu programmiert werden, was auf die Verwaltung der Sonde einwirkt.
Der Betrieb der Sondentäuscher (Emulatoren) kann nicht garantiert werden.

Es handelt sich um eine Plug&Play-Komponente, die einfach und schnell zu installieren ist , das das jeweilige Originalbauteil ersetzt, ohne dass irgendwelche Modifikationen erforderlich sind. Es ist mit Anschlüssen für die Lambdasonden und allen notwendigen Befestigungshalterungen ausgestattet.

Supersprint-Rohre haben einen Durchmesser, eine Geometrie der Anschlüsse und ein Volumen, die darauf ausgelegt sind, die beste Leistung für den jeweiligen Einzeltyp zu erzielen des Motors, für den sie bestimmt sind.

Dieses Bauteil spielt, ähnlich wie die Supersprint-Krümmer bei Saugmotoren, die grundlegende Rolle, um eine erhebliche Leistungssteigerung zu ermöglichen und gleichzeitig das elektronische Managementsystem aufrechtzuerhalten der lebenswichtigen Funktionen, wie Einspritzzeiten / Zündzeitpunkt / Ladedruck etc.